レース結果を決める大きな要素！モーターについて

レース結果を決める大きな要素！モーターについて
良いモーターと悪いモーターの見極め方
整備の頻度の確認も忘れずに
チルトも確認すべき
- 競艇場ごとの設定できるチルトの角度

競艇で勝つにはさまざまな要素を考えて予想する必要があります。
例えば、競艇場の特徴であったり、選手の特徴であったりと1つのレースでもたくさんありますよね。

中でも特に重要な要素はモーターの違いです。
「どんなモーターを使っているのか？」や「モーターの調子はどんな感じか？」ということ1つでレースの結果がガラリと変わってきます。
今回は「モーターの見極め方」についてお話ししていきます。

良いモーターと悪いモーターの見極め方

競艇で使用されているモーターはすべてヤマト発動機株式会社製のものであり、1年周期で新品のモーターに入れ替えられます。
モーターを作っている会社は同じではあるものの、モーターには個体差があり、新品であっても「調子が良いモーター」と「調子の悪いモーター」という微妙な違いがあります。

競艇において、特に調子の良いモーターを超抜（ちょうばつ）モーターやエースモーターと呼ばれています。
どのモーターになるかはレース初日の前日の抽選で決まるため、どの選手も調子の良いモーターを狙っています。
抽選で選ばれるのは「モーター」と「プロペラ」の2つのセットになっており、調子の良いモーターというのは選手の腕以上に勝敗に影響します。

ただ、抽選で調子の悪いモーターがあたったとしても、整備の腕が良い選手であれば、良い状態にすることもできます。
とはいえ、最初から調子の良いモーターを抽選であてたほうがいいのは明白です。

調子の良いモーターを見極めるのは非常に簡単で、以下の流れでモーターの勝率を確認することができます。

その1： BOAT RACEオフィシャルサイトにアクセスする
その2：出走表を確認する
その3：そこからモーターの勝率を見る

ここで重要なのはモーターの勝率ですが、勝率が40％以上であれば調子の良いモーターと判断していいでしょう。
そして、勝率が50％以上ならば超抜モーターと判断していいです。
超抜モーターが6コースならば、万舟券になる可能性があるので期待していいかもしれません。

逆に勝率が30％以下のモーターは調子の悪いモーターの可能性が高いです。
4コース以降の場合はもちろん、1コースであってもリスクが高くなるので覚えておいたほうがいいでしょう。

整備の頻度の確認も忘れずに

良いモーターを見極めるには、勝率のほかに整備の頻度にも着目しましょう。
先述したように、選手はモーターの整備をするわけですが、そこにもポイントがあるのです。

「クランクシャフト」と「シリンダーケース」

モーターには「クランクシャフト」と「シリンダーケース」と呼ばれる部品があります。これらの部品はモーターの心臓部にあたる重要なものであり、余程のことがなければ交換することはありません。

それなのにも関わらず、クランクシャフトとシリンダーケースを交換していたのなら、その余程のことがあったのだと考えるべきです。調子が悪いどころか、何か致命的な問題がおきたのだと判断できます。

また、たとえ交換したとしても、モーターの調子が完全に良くなるというわけでもありません。
モーターの整備履歴を見て、「クランクシャフト」や「シリンダーケース」を交換している選手がいた場合、その選手の舟券を買うのはやめたほうがいいでしょう。

「ピストン」と「ピストンリング」

次に見るべき部品は「ピストン」と「ピストンリング」です。
モーターを整備するにあたり、これらの部品を交換するのは珍しいことではありませんが、3本や4本ほどの交換をしていた場合は気を付けましょう。
モーターがパワー不足に陥っていることが多く、交換している可能性が高いです。
それとは逆に1本や2本の交換ならば、モーターのパワーをさらに上げるためなどの前向きな整備の時が多いです。